TransGoldenPass: Die durchgehende Verbindung Montreux–Interlaken kann realisiert werden

Wer heute mit dem Zug von Interlaken nach Montreux oder umgekehrt fährt, muss in Zweisimmen umsteigen. Grund ist die unterschiedliche Spurbreite der Bahnnetze von BLS und MOB. Insbesondere für Reisende mit Gepäck und ausländische Touristen ist das Umsteigen umständlich. In Zusammenarbeit mit der Industrie haben die Bahnen ein Fahrgestell entwickelt, das sich den unterschiedlichen Spurbreiten anpasst. Damit wird eine umsteigefreie Zugsverbindung zwischen Interlaken und Montreux möglich, was die Nachfrage deutlich erhöhen wird. Für das Umspuren der Reisezugwagen wird im Bahnhof Zweisimmen eine spezielle Anlage gebaut.

Die Gesamtkosten für die Umspuranlage belaufen sich auf 7,5 Millionen Franken. Das Projekt wird im Rahmen des geplanten Umbaus des Bahnhofs Zweisimmen realisiert. Der Kanton Bern beteiligt sich daran mit einem Beitrag von 1,21 Millionen Franken. Davon geht ein Drittel zu Lasten der bernischen Gemeinden. Die verbleibenden Kosten von 6,3 Millionen Franken übernehmen der Bund sowie die Kantone Waadt und Freiburg.

Unter dem Namen «TransGoldenPass» sollen ab Fahrplan 2018 pro Tag je vier direkte Züge zwischen Interlaken Ost und Montreux und umgekehrt verkehren. Das Angebot von MOB und BLS ist in erster Linie auf den Tourismus- und Freizeitverkehr ausgerichtet. Ein hoher Fahrtkomfort zusammen mit einem gastronomischen Angebot soll zur Attraktivität der Bahnlinie beitragen. Für die Entwicklung des Tourismus im Berner Oberland ist der «TransGoldenPass» von grosser Bedeutung.