Bemerkungen zum «Bahn-Ersatzbus» Boltigen bis Zweisimmen

Man kann es drehen und wenden wie man will: Für Weissenbach (und Grubenwald…) bedeutet der sogenannte Bahn-Ersatzbus eine massive Verschlechterung gegenüber dem heutigen und dem uns für die Zeit ab Dezember 2011 zunächst versprochenen Angebot:

Der Bus verkehrt nur Montag bis Freitag; an Samstagen und Sonntagen besteht tagsüber nur ein Zweistundentakt mit den Regionalzügen. Das gibt es im ganzen Simmental nur noch für die Haltestelle Oeschseite der MOB… Alle andern Haltepunkte, auch die wesentlich schlechter frequentierten als Weissenbach, werden durchgehend stündlich bedient.

Der Bus kann die Transportkette nicht gewährleisten; in Zweisimmen werden die meisten Anschlüsse, die mit dem Zug möglich wären, verpasst. Besonders schlimm ist es in und aus Richtung Lenk.

Beispiel: Der Sohn meiner Nachbarn, der im August eine Lehrstelle in der Lenk angetreten hat, kommt nach Arbeitsschluss heute mit den Zügen Lenk ab 17.37 Uhr Zweisimmen an/ab 17.55/18.01 Uhr in Weissenbach um 18.07 Uhr an. Mit dem sog. BahnErsatzbus wird er in Zweisimmen rund 50 Minuten warten müssen (sofern ihn nicht seine Eltern mit dem Auto in Zweisimmen abholen…)!

Von «Bahn-Ersatzbus» zu reden ist unter diesen Umständen schlicht Etikettenschwindel und steht überdies im klaren Widerspruch zu Art. 6 Abs. 3 der Angebotsverordnung, wo man liest: «Die verschiedenen Angebote sind so aufeinander abzustimmen, dass Transportketten gebildet bzw. verbessert werden.»

Das Argument, der Bus erschliesse zusätzliche Siedlungsgebiete, ist zwar nicht ganz falsch, verkennt aber die Tatsache, dass sich die Bevölkerung in diesen Siedlungsgebieten längst auf den fehlenden ÖV eingestellt hat (hoher Motorisierungsgrad der Haushalte). Wenn dieses Argument wirklich so wichtig wäre, hätte man übrigens schon lange an diesen Bus denken müssen! Für mich ist klar, dass kein Mensch auf die Idee dieser Bus-Lösung gekommen wäre, wenn es die Fahrplanprobleme der BLS im Simmental nicht gäbe!

Erstaunlich ist im Übrigen, dass man offenbar erst vor etwa einem Jahr gemerkt hat, dass es diese Probleme gibt.

Im Antrag zum Angebotsbeschluss 2010–2013 des Grossen Rates, der wohl 2009 verfasst wurde, steht nämlich noch zu lesen: «Nach Fertigstellung diverser Arbeiten an der Infrastruktur und an der Signaltechnik kann der Regionalzug ab ca. 2012 wieder stündlich in Spiezmoos Süd, Lattigen und Eyfeld halten. Der Bahnshuttle Spiez – Wimmis entfällt. Ab Dezember 2011 wird stündlich und täglich ein Zug aus dem Simmental direkt nach Bern verkehren (Flügelzugkonzept mit RE Lötschberg)» Kein Wort von Fahrplanproblemen und einem «Bahn-Ersatzbus» zwischen Boltigen und Zweisimmen…

Auch in den vom Grossen Rat im Herbst 2010 verabschiedeten Ergänzungen zum Angebotsbeschluss 2010–2013 wird kein Bus erwähnt (im Gegensatz etwa zum Bus-Ersatz zwischen Sumiswald-Grünen und Affoltern i. E.). Es ist deshalb zumindest fraglich, ob der vorgesehene Bus überhaupt dem geltenden Angebots-Beschluss entspricht. Anton Ryf, Weissenbach