Leuthard-Röhre: Falsche Argumente der Befürworter

Was die SVP immer wieder ganz hervorragend macht, ist Fakten so lange zu malträtieren, bis eine grosse Anzahl ihrer Schafe (sogar die schwarzen) ihren grundlosen und bescheiden recherchierten Parolen und ihrer Propaganda glauben.

Herr Knutti, Sie sind genau so falsch informiert wie viele Ihrer Parteigenossen, wenn ich «Genosse» bei Ihrer Partei überhaupt verwenden darf. Es gibt noch andere Quellen als Ihr ExtraBlatt!

Die Fakten, welche durch Studien und dem Astra publik gemacht wurden: Landverbrauch: Sie schreiben der Landverbrauch für den Verlad würde rund 22 Fussballfelder benötigen, woher haben Sie diese «Fakten»? Die Astra geht in ihrem Bericht bei einer zweiten Röhre am Gotthard von 21 Fussbalfelder auf der Nordseite und 31 Fussballfelder im Tessin aus. Das sind mehr als doppelt so viele!

Finanzen: Gegenüber einer Verladelösung kostet uns dieses Loch mindestens zwei Mrd. mehr. Ein neuer Strassentunnel wird auf rund drei Mrd. voranschlagt. Eine Verladelösung auf rund einer Mrd. Alles nachlesbar und belegt! Der Unterhalt eines zweiten Tunnels existiert in keiner Rechnung! Da ist selbst die NZZ auf meiner Seite.

Sicherheit: Der Gotthard ist nicht der einzige einspurige Strassentunnel der Schweiz, geschweige denn der Welt! Wollen Sie denn all unsere Tunnels, wie Grosser St. Bernhard oder den San Bernardino mit einer zweiten Röhre bestücken? Das Simmental, richtungsgetrennt, zweispurig? You are a dreamer! Oder ein Fuhrhalter oder ein Baulöwe.

Tessin abgeschottet: Nach der Tragödie im 2001 wurde über Monate der Anschluss ins Tessin über einen improvisierten Autoverlad rund um die Uhr gewährleistet. Das Tessin war nie abgeschottet! Wir Eisenbahner können Ihnen versichern, dass eine 24/7 Verbindung auch während einer Sanierung des Gotthard-Tunnels ohne zweite Strassenröhre aufrecht erhalten sein wird. Frau Leuthard (Arena, 12. Februar 2016) ist immer noch der Meinung, dass höchstens 600 000 Lastwagen transportiert werden können. Gemäss einer Studie von 2012 durch das Astra sind jedoch 1 000 000 möglich! Wer lügt?

Neat: In ein paar Monaten wird der 22 Mrd. schwere Eisenbahntunnel eröffnet. Es liegen viele Gleisfelder brach, nicht zuletzt dank Fuhrhaltern wie Giezendanner. Der zweite Tunnel zur Sanierung des Gotthards ist eine Torpedierung unserer Steuergelder! Was mich persönlich am meisten beschäftigt ist, dass selbst Eisenbahner für diese undurchdachte und stupide Variante stimmen werden.

Also, liebe Neuwähler, Unentschlossene und Eisenbahner stimmt nein zu diesem absurden Projekt zur Sanierung des Gotthards! Roland Fuhrer, Zweisimmen